1、車跑起來無力，儀表盤上報警裝備在響。

這個問題基本可以鎖定在傳感器和尿素泵上，主要是傳感器讀值超標，導致車降扭、無力。

2、車冬天白天還能工作，過一晚，泵就不能正常工作？

這個在北方的冬天最常見，首先要檢查尿素罐和尿素管是否有尿素結晶的現象，其實只要把熱水用進液管吸進泵內，就可以溶解結晶。另一種不常見的問題是泵內加熱裝置損壞，這樣的話尿素泵會三天兩頭結晶。

3、車跑一段時間，就開始降扭，車用尿素還有，尿素罐有少量雜質？

這個主要是因為濾網堵塞，尿素泵的吸液能力下降，氮氧值超標開始降扭。

4、電機聲音很大，但是不抽液體，怎么回事？

說明電機損壞，需要更換新電機。

5、車用尿素消耗少，尿素泵有問題嗎？

如果尿素噴射量小，車沒有報故障代碼，這時車是可以正常工作的，沒必要去檢查后處理哪個地方出現問題，但如果想找出問題的源頭，用設備檢測以下幾個地方：1.尾氣管是否有尿素結晶；2.檢測尿素泵噴射量是否在噴射合格范圍內；3.檢測NO傳感器讀值是否低于正常范圍；4.催化消音器催化效率可能降低；5.ECM故障。

6、車跑著跑著，就開始報后處理出現問題？

可能尿素罐沒有尿素溶液了，或者油氣分離器需要更換把氣路堵死了！ 更換油氣分離器和空氣電磁閥。

7、車用尿素消耗多， 尿素泵有問題嗎？

尿素泵尿素消耗多；一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ECM控制，尿素泵僅僅起到執行的命令；當NO傳感器讀值偏高，發動機排量超標，催化消音器催化不完全都會影響尿素泵噴射量大。

8、尿素泵正常噴射，但車還是報故障，怎么辦？

用眼看時發現尿素泵在噴射，但是車跑起來后就會報故障出來，這種一般都是氣體流量不足導致的，空氣電磁閥的氣體流量一般在20L/H，空氣電磁閥使用時間久了后，出氣量就會減小，需要適當做下清理后，尿素泵則可以正常工作。