國四排放、國五排放、國六排放，伴隨著法規不斷推進，在2019年全國兩會首場“部長通道”更是釋放重要訊號，繼續攻堅“藍天保衛戰”和“柴油貨車治理攻堅戰”。

在國六排放系統添加了車用尿素溶液質量傳感器。車用尿素液質量傳感器總成集成了車用尿素液位、車用尿素液溫度以及車用尿素液質量傳感器，也是首次對車用尿素液質量進行檢測。所以，車用尿素液質量成為廣大卡友關注的話題。

最近也有卡友發現車用尿素液底部有白色沉淀物，所以十分擔心，使用這些車用尿素液會不會影響愛車的正常行駛。下面就從幾個方面給大家分析下車用尿素液白色沉淀物的問題：

一、車用尿素液白色沉淀物是在什么條件形成的？

遇到車用尿素液有白色沉淀物的卡友們不妨回憶一下，是不是一般發現車用尿素液白色沉淀物都是在冬季，特別是在北方，有些卡友存放的車用尿素液上凍結冰，等卡友把車用尿素液融化之后，發現底部出現白色沉淀物。所以，低溫是這些車用尿素液沉淀物形成的條件之一。

二、車用尿素液白色沉淀物是什么？

本著科學求實的精神，早在2015年保滴環保將白色沉淀物陰干并送檢，檢測結果顯示白色沉淀物主要成分是縮三脲。

縮三脲在低溫下的溶解度低，縮三脲密度高，慢慢沉淀析出，車用尿素液呈現渾濁狀態，如果持續低溫，縮三脲就會形成白色沉淀物。當溫度升高，溶液又變澄清。這也就是為什么卡友的車用尿素液結冰溶解后發現白色沉淀物的原因。

三、車用尿素液白色沉淀物有哪些危害？

危害一：導致車用尿素檢測儀故障

常溫下，縮三脲脫水結晶會導致車輛尿素傳感器故障，車用尿素液位傳感器出現白色結晶，導致車用液位探測不準確，車輛出現故障，甚至使用劣質車用尿素液出現尿素箱大量結晶出現。

特別是現在國六排放添加車用尿素液質量傳感器，車用尿素液中縮三脲含量高必然會導致車用尿素液質量傳感器報故障碼。

危害二：導致噴頭等堵塞

車用尿素溶液經過高溫受熱，縮三脲會縮合變成氰尿酸（也成三聚氰酸），其實，車輛上尿素結晶物最主要的就是氰尿酸。氰尿酸是微溶于冷水溶于熱水，所以說很多時候我們噴頭堵塞了，維修師傅會使用熱水清洗就是這樣的原理。

四、有沒有方法去除掉車用尿素液中的縮三脲

既然車用尿素液中的縮三脲有這么多的害處，那有沒有辦法去除掉車用尿素液中的縮三脲呢？ 其實這個問題要從車用尿素原料說起，車用尿素原料是屬于化工產品，是由煤炭或者天然氣生產的，也就是平時所說的氣頭尿素還是煤頭尿素。

即使車用尿素原料比農用尿素工業尿素更加嚴格，但是在生產過程中是沒有辦法徹底避免縮三脲的。

保滴環保讓百萬卡車司機用上放心尿素，遠離劣質車用尿素液造成SCR系統結晶、堵塞的危害，研發了一套專門過濾縮三脲并獲得專利的系統——“超純過濾系統”。

保滴“超純過濾系統”是行業獨有，真正的“防結晶神器”，通過將車用尿素液進行凈化、分離或濃縮的透過法分離技術，以特種過濾為過濾介質，在一定的壓力下，當液體流過表面時，阻止車用尿素液中所周知的懸浮物、膠體、蛋白質、黃素體和微生物等大分子物質通過，以達到車用尿素液凈化、分離與濃縮的目的。

五、車用尿素液中不含縮三脲是什么樣

其實除非車用尿素液在低溫下縮三脲析出，我們肉眼是無法判斷車用尿素液中是否含有縮三脲的。這個也給廣大卡友選用車用尿素液時增加了困難。

在這里也給大家介紹一個判斷方法，那就是利用丁達爾效應進行觀測。

丁達爾效應：當一束光線透過膠體，從垂直入射光方向可以觀察到膠體里出現的一條光亮的“通路”，這種現象叫丁達爾現象，也叫丁達爾效應（Tyndall effect）或者丁鐸爾現象、丁澤爾效應、廷得耳效應。在這用市場購買的某知名品牌車用尿素液和保滴車用尿素液做對比。我們可看到，某品牌車用尿素液，當激光筆照射超級過濾之前，肉眼可見尿素溶液比較清澈，無明顯雜質。但當激光筆通過時，折射光線明顯，說明過濾前溶液中含有肉眼不可見雜質還是比較多。

保滴車用尿素液肉眼可見尿素溶液清澈通透，無明顯雜質。當激光筆通過時，折射光線不明顯，偶有點狀，說明過濾后尿素溶液中幾乎已經沒有雜質。

保滴車用尿素經過超純過濾系統，從車用尿素液源頭解決車用尿素液結晶、堵塞問題，可以說是肉眼看得見的好品質。